關(guān)于中國的物流概念

    中國自古以來也存在物流活動(dòng)和物流業(yè)，但是物流概念在中國的產(chǎn)生比較晚，是20世紀(jì)70年代末才從國外引入的?！拔幕蟾锩苯Y(jié)束以后，國家為恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，派了一個(gè)考察團(tuán)到美、日等國考察，在美國學(xué)到了Physical Distribution, 在日本學(xué)到了“物流”。在中國我們則統(tǒng)稱之為“物流”。

    因?yàn)椤拔锪鳌眱蓚€(gè)字中的“物”，泛指各種物品，可以是分銷領(lǐng)域的商品，也可以是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的工件、原材料，也可以是采購進(jìn)來的設(shè)備、原材料、工具等，一覺可以是非生產(chǎn)企業(yè)的所有物品，而不是像美、日各國當(dāng)時(shí)是專指分銷領(lǐng)域的商品?！拔锪鳌备拍钪械摹傲鳌?，指物同空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì) 的變動(dòng)，也是可以不限于分銷領(lǐng)域的一個(gè)廣泛的概念。

物流運(yùn)輸便捷

    物流運(yùn)輸便捷：公路、鐵路、水路、空運(yùn)

    經(jīng)開區(qū)擁有“四位一體”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，水、鐵路、公路、航空交通體系發(fā)達(dá)，能確保大件產(chǎn)品、大宗貨物便捷、低成本的運(yùn)輸，是布局大宗產(chǎn)品生產(chǎn)的理想場(chǎng)所。 

公路：

    經(jīng)開區(qū)至重慶主城區(qū)僅45公里，距江北國際機(jī)場(chǎng)僅50余公里

   “二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)體系

    內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，直達(dá)港區(qū)碼頭和渝懷鐵路、渝利鐵路、城際鐵路長壽站

    四條鐵路專用線

    現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合。

配送在物流中的作用 

    總體而言。實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，配送的作用具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    1、配送有利于合理配置資源。

    2、實(shí)現(xiàn)配送可降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)的快速發(fā)展。

    3、配送有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，從而促進(jìn)物流領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

    4、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化。配送以專業(yè)的庫存代替社會(huì)上的零散庫存，改變相關(guān)企業(yè)家家戶戶設(shè)倉庫及物流的分散狀態(tài)，從而滿足社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，最終使經(jīng)濟(jì)得以高質(zhì)量、快速的發(fā)展。

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