你真的了解物流是什么嗎

    物流雖然是流通中具有經(jīng)濟(jì)機(jī)能（企業(yè)中的經(jīng)營(yíng)機(jī)能）的物理活動(dòng)，但它的產(chǎn)生不是理論研究的結(jié)果，而是從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需求中派生出的概念。

    物流是跨學(xué)科的概念，但多少與一般跨學(xué)科理論不同的是，物流沒有原來的基礎(chǔ)領(lǐng)域。作為一般的跨學(xué)科理論，如在經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究領(lǐng)域，融合自然科學(xué)的人類學(xué)就成為人文經(jīng)濟(jì)學(xué)，但其基礎(chǔ)還是經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇。又如人文地理學(xué)與自然地理學(xué)的融合產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)地理學(xué)等。即在跨學(xué)科領(lǐng)域總存在原本的基礎(chǔ)。反觀物流理論，盡管存在有社會(huì)需求，但卻是在沒有任何學(xué)科基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。因此，各學(xué)科領(lǐng)域的專家學(xué)者，利用各自學(xué)科的理論、方法研究物流，形成了形式上的跨學(xué)科理論。其結(jié)果導(dǎo)致了物流與其他理論不同，各領(lǐng)域的學(xué)者從各自研究領(lǐng)域出發(fā)，對(duì)于一個(gè)相對(duì)抽象的定義進(jìn)行解釋，也就形成了到目前為止，世界各國均沒有一個(gè)完整、準(zhǔn)確得到大家公認(rèn)的統(tǒng)一概念。

    對(duì)于物流的研究，從目前看，最早提出對(duì)物流進(jìn)行整合的是貨物裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域的專家。為了提高作業(yè)效率，改善作業(yè)環(huán)境，專家們利用系統(tǒng)工程學(xué)的原理對(duì)物流進(jìn)行了系統(tǒng)化研究。因此，在物流的研究方法中，工程學(xué)是重要的手段。

     其次，物流的研究方法是流通經(jīng)濟(jì)學(xué)。其研究領(lǐng)域集中在物流成本、流通效率、流通標(biāo)準(zhǔn)化、流通過程中實(shí)物運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)代化問題等。即主要集中在從社會(huì)角度看物流的位置。

    與此相對(duì)，對(duì)物流的研究還包括市場(chǎng)營(yíng)銷。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度研究物流對(duì)生產(chǎn)、銷售的影響。在此，管理成為以物流管理為核心的研究。包括物流成本的核算、物流生產(chǎn)性的測(cè)定、物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑、物流管理組織的建立以及戰(zhàn)略信息系統(tǒng)的等方面。即從經(jīng)營(yíng)學(xué)的角度對(duì)物流進(jìn)行研究。

     大連到丹東物流的另一種研究方法是以交通經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)。這是因?yàn)椋锪鲝恼Q生之日起就帶有很強(qiáng)的運(yùn)輸色彩，道路、港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施的不足導(dǎo)致大規(guī)模地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)連接就成為交通、運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象。而有些人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鞯恼f法就不足為奇了。同時(shí)，由于運(yùn)輸成本在物流中占有重要地位，則運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)問題，也就作為物流問題開始研究。因此，交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)學(xué)對(duì)物流的研究也有重要影響。