隨著大連到丹東物流的不斷發(fā)展，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)，而標(biāo)準(zhǔn)化已在物流行業(yè)談了很多年?？v觀近幾年，標(biāo)準(zhǔn)化體系和服務(wù)的建設(shè)步伐正在加快。在物流業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，標(biāo)準(zhǔn)化體系和服務(wù)的建設(shè)，將成為物流業(yè)提質(zhì)增效的新路徑。

1標(biāo)準(zhǔn)多，執(zhí)行難

    物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)家對(duì)物流業(yè)的不斷重視，物流服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)成為物流企業(yè)和物流業(yè)所服務(wù)的用戶，乃至全社會(huì)共同關(guān)注的話題。

    自2 016年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)”，以及國(guó)務(wù)院關(guān)于《研究出臺(tái)物流服務(wù)質(zhì)量提升的相關(guān)意見(jiàn)》等文件精神的進(jìn)一步落實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)已經(jīng)成為物流企業(yè)、貨主企業(yè)及廣大消費(fèi)者的共識(shí)。

    國(guó)務(wù)院副總理汪洋高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，多次強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)一貫式物流，降低貨損率和中間裝卸、搬運(yùn)、暫存等費(fèi)用。因此，提升商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平對(duì)降低物流成本、提高效益有重大作用。

    正如國(guó)家質(zhì)檢總局質(zhì)量管理司黃國(guó)梁在2 017年1月24日召開(kāi)的《關(guān)于推動(dòng)物流服務(wù)質(zhì)量提升工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》研討會(huì)上所言，物流業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中降成本的重要領(lǐng)域，提升物流服務(wù)質(zhì)量關(guān)系實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合消費(fèi)者切身利益。

    3月1日，修訂后的《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)郵政普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍、郵政設(shè)施、服務(wù)時(shí)限、服務(wù)環(huán)節(jié)、用戶投訴和申訴賠償?shù)葍?nèi)容作了明確規(guī)定，是郵政服務(wù)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)新的里程碑，標(biāo)志著我國(guó)郵政普遍服務(wù)發(fā)展將邁進(jìn)一個(gè)新的階段。

    盡管近幾年來(lái)，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一定的進(jìn)展，但由于諸多原因，目前我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化狀況仍不容樂(lè)觀，存在著諸多問(wèn)題。如在內(nèi)容制定上經(jīng)常遇到地區(qū)與部門分割等，而且信息標(biāo)準(zhǔn)化落后、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例也較低；在標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行上也由于地域差異、從業(yè)者素質(zhì)差異而較難開(kāi)展。

    針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化狀況，記者采訪了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副研究員孫兆洋。她認(rèn)為，物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多，問(wèn)題也不少。相較于過(guò)去，近兩年物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制修訂速度正在加快，但依然難以跟上行業(yè)快速發(fā)展的步伐，這些標(biāo)準(zhǔn)只得跟隨行業(yè)的發(fā)展不斷進(jìn)行完善。

    她還表示，物流業(yè)作為一個(gè)準(zhǔn)入門檻較低的行業(yè)，要求從業(yè)者嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)、服務(wù)、誠(chéng)信等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)還有很長(zhǎng)一段路要走。但值得慶幸的是，許多物流企業(yè)，不僅僅是龍頭企業(yè)，都已經(jīng)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，重視企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

    正如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅在去年“雙11”結(jié)束后所談行業(yè)第一迫切問(wèn)題就是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。她認(rèn)為，目前物流企業(yè)各有各的一套標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈整個(gè)環(huán)節(jié)的連接失效，需要通過(guò)智慧物流，將“閉環(huán)里的數(shù)據(jù)能夠在線以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)連接起來(lái)”，讓整個(gè)物流行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，是破局標(biāo)準(zhǔn)化的路徑。

    此外，隨著物流教育的發(fā)展，輸送的專業(yè)人才逐漸增多，這些對(duì)于未來(lái)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制修訂有很大的促進(jìn)作用。

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